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云南老陈报废汽车回收中心
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说好的60万公里,怎么说变就变?私家车迎来“报废”新标准时间:2023-11-21 随着汽车的普及,我国交通压力变得越来也大,大部分城市出现了堵车、停车难的情况,另外,交通事故率也在不断提高,所以,有关部门为了缓解交通压力,减少交通事故的发生,设计了越来越多的交通规则。 比如我们常见的红绿灯、限速、违停等等,因为汽车的体积大、速度快,发生交通事故会产生严重的后果,除了交通事故之外,汽车自身也会发生故障,众所周知,汽车是由上万个零件组装而成的,每一个零件都有自己的寿命。 因为汽车年检制度就诞生了,很多车主呼吁取消汽车年审制度,但是汽车年审制度不仅仅存在于我们国家,大部分国家都有汽车年审制度,只是我国年审制度比较严格,当汽车不能正常通过年审时就会强制报废。 但是有些车主驾车一年只行驶1万公里左右,15年的时间只能行驶15万公里左右,两者的差距非常大,所以为了避免这种不合理的现象,又把汽车报废标准调整为了60万公里,把公里数作为报废标准是比较合理的,但是,现在汽车报废标准又迎来了调整,说好的60万公里,怎么说变就变?私家车迎来“报废”新标准,下面一起来了解一下。 相信大部分车主都经历过汽车年审,众所周知,新车前6年是免上线检测的,6-10需要两侧两次,10年-15年需要一年一检,15年之后需要一年两检,另外,汽车在年审时总是遭遇暴力年检情况,比如尾气检测时,工作人员会把汽车发动机踩到5000-6000转,这让车主感到担心。 因为大部分车主在平常开车时,发动机转速基本维持在4000转以下,当发动机转速达到6000转时,发动机会不会出现什么影响呢?很多车主表示,自己的车在经过年审之后会出现各种各样的小问题,所以大部分车主都对现在的年审政策感到不满,虽然现在的年审制度比较暴力,但是通过率还是很高的。 |