2025年报废汽车回收市场呈现“燃油车价格承压、新能源车价值凸显、政策补贴持续发力”的显著特征。在废钢价格波动、动力电池回收技术突破及地方补贴差异化的综合作用下,报废车辆残值与补贴叠加收益形成明显分化,市场呈现结构性调整趋势。一、燃油车残值持续走低,政策补贴成核心支撑普通燃油轿车残值普遍维持在1500-3500元/吨区间,5年内准新车因金属完整度较高,残值可上浮至3000-4000元。重型货车因吨位优势,3吨以上车型残值稳定在3000-5000元/吨。然而,燃油车市场正面临双重挤压:一方面,废钢价格受国际铁矿石供应波动影响,华东地